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zoom RSS SUPパドル3本目(ミドルバージョン)完成! 6/25

<<   作成日時 : 2016/06/25 16:01   >>

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昨年1月に完成した初のSUPパドルは近所のサーファーにも試してもらいましたが、問題なく使えそうとのコメントをいただき、その後も妻用にもう1本作って使ってます。今度はこれまで作ったパドルとは別の作り方でチャレンジします。
近所のサーファー2人といっしょにそれぞれ作ることにしたのですが、私が一足お先に作ることに。

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3/16
サイズやデザインも固まってきたので材料を注文。
注文した木材が到着しました。

例のごとく、美しく梱包されて届きました。
こちらの無理かもしれないと思われた薄板サイズのカットも引き受けてくれ、ありがたいです。

一式で重さが4.3キロ。
SUPパドルが4〜5本作れます。

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今回はシャフトの切り出しからスタートです。

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3/29

近所のサーファーで作りたいという方がもうひとり手を上げたので、買った板から3本分を切り出すことに。
切り出し方を工夫してぎりぎり3本取れそう。
板に切り出しラインを書いたところ。
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作業時間: 1H

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4/12

板5枚を積層接着しました。
面積がそれなりにあるので、エポキシも60グラムくらい使ったでしょうか?
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作業時間: 2H
これまでの作業時間: 3H


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5/7

シャフトの切り出しが完了。
友人のそのまた友人の大工さんにカットしてもらいました。
若干接着が甘く、隙間ができたので、エポキシを充填。
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本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 4H

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5/8

昨日に引き続き、積層した板の隙間にエポキシを充填。

本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 5H

エポキシ充填の2時間は手戻りのあった時間です。

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6/21

グリップを製作・接着

本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 6H


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7/5

シャフトをざっくりと糸鋸で削りだし。
シャフトの上側を細めにシェイプ。
ブレードの厚みにあわせシェイプ。

本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 7H

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7/11

ブレード材料が届きました!
今回はこれまでの違うちょっと高めの材4種を使います。
米松、パープルハート、ヨーロピアンビーチは今回初使用となります。
色と模様の組み合わせが楽しみです。
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7/18

先週届いたブレード材をシャフトに接着
今回は同じ厚みの薄板を並べるのでなく、サイズの違う角材を並べて接着し、後で削ります。
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パドル全体です。
全て角ばった状態。まだかなり重いです。
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次回はブレードとシャフトの削りだしです。
さてどのように削ってみましょうか?

本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 8H

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2/20

7ヶ月ぶりに作業再開です。

ブレードとシャフトをざっくりと削りました。
今回はブレードを薄板でなく、ブロックから削りだすので、3Dデザインとします。
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本日の作業: 3H
これまでの作業時間: 11H

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2/27

シャフトとブレードの削りだしの続きです。

カンナとベルとサンダーとオービタルサンダーなどいろいろ使います。
今回のシャフトは初めての楕円形です。
重かったパドルもかなり軽くなってきました!
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昼から風がでてきて、ウインドやカイトボードがでてました。
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本日の作業: 4H
これまでの作業時間: 15H

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3/21

重さを量ってみると1キロありました。まだグラスを巻いてない段階なので、もう100gは軽くしないと。

グリップの成型

グリップは内側部に少し板を補強。ちょっと小さいけど、握りやすくはなってます。
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本日の作業: 1.5H
これまでの作業時間: 16.5H

次回以降、ブレードの軽量化、シャフトのエポキシ塗りとブレードのパテ付けです。

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3/27

若干の軽量化
ブレードとシャフトを少し削って850gまで減らしました。
これまでの2本と比べると、重い木の使用が増えたし、デザインも違うので150gは重いです。
シャフトのブレード付け根部分を細くしすぎたので、大丈夫かな?急激な厚み変更は避けたいので、なめらかに細くします。

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今回のブレードはパープルハートとヨーロピアンビーチ、米松など新たな素材をいれてます。
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本日の作業: 1H
これまでの作業時間: 17.5H

次回以降、シャフトのエポキシ塗りとブレードのパテ付けです。

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4/9

ブレードエッジ補強
ブレードのエッジはいつもパテを塗りますが、茶色のパテが目立つので、ウッドの見栄えがするような別の方法で補強を試します。
エッジは板厚を若干薄めにしておいて、グラスファイバーの束をエポキシで浸して貼り付けてみました。
エッジに透明な枠ができるといいのですが。
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本日の作業: 0.5H
これまでの作業時間: 18H

次回以降、シャフトのエポキシ塗りとブレードのグラスコートです。

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4月から6月

・シャフトのエポキシ塗りを2回 1H
・ブレードのグラスコートを両面 1Hを2回
  シャフトを細くしたブレード付け根部分にもグラス補強してみます。
・全体サンディング 1Hを2回


作業時間: まとめて5H
これまでの作業時間: 23H 

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6/25

最後のサンディング
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ニス塗り2回。
乾燥中。
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ひとまず完成です!
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本日の作業: 1H
全作業時間: 24H

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今回はシャフト積層の向きを90度変えたこと、シャフトを楕円にしたこと、ブレード全体を3次元にしたこと、前の面をフラットにしたこと、ブレードガードを透明にしたことなど、新たな工法をいくつか試しています。
重さは950g。これまでのパドルより150g以上重いです。ブレードに厚みを持たせたことと重い木材を多用しているからです。
ブレードの漕ぐ側の面を上からみたところ。ブレード表面のカーブがわかりますでしょうか?
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これまで作ったパドルを左から順に並べてみました!
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漕ぎ面を上にして。
重さはアウトリガーカヌー用パドルが570g。
SUPパドルは左から760g、720g、950gです。長さも5センチ刻みで変えてます。
ちなみにSUP用カーボンパドルは500g弱、アジャスタブルアルミパドルは1.2キロくらいです。
右から2番目のパドルはかなり軽いほうだと思います。頑張って作れば700gは切れそうです。
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ウッドパドルはカーボンよりは重いですが、水に浮くのでその分水に挿した時は軽く感じます。
しなりも若干ありますし、作り方でしなり加減も調整することはできます。
しなり加減は作ってみないとわかりませんけどね。







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